1、根据以往数据和类比2003年非典,公司经评估分析认为:疫情在4月底基本结束,5月份商业恢复。3、基于竞争和市场增长需要,中国区全力满足客服水平,年初制定的销售计划不变。
根据公司BCM版本号V.C.2019D,供应链管理中心补充制定本应急供应链方案。
适用时间:2020年2月X日至2020年5月15日,视情况调整。总负责人:XXX,Backup:XXXX组织架构:如下图,来源于BCM 版本号V.C.2019D之3.2关键人员联系表(含重要供应商):如下图
1、通过相应销售,获取客户调整过的3个月滚动需求。不一样的区域客户,其员工返厂比例和隔离时间不同,客户的其他供应商的交货能力不一,因此客户产能也会受一定的影响,我们应该对客户发来的数据,加以分析调整。2、按照每个客户现有库存,和上面1中调整过的客户的真实需求,制定我们的未来3个月的滚动计划。预计2月份,客户的真实需求同比减少60%;3至4月份,同比较少30%,但5月份开始,客户的真实需求同比剧增60%。我们将面临历史上最大的需求波动。我们将重视市场变化和客户的真实需求,随时准备把4月份产能提升一倍以上,这对设备、人员、原料和供应商都是一个巨大挑战。3、按照采购部提供的关键供应商,尤其是海外关键供应商的交付计划,调整上面2的滚动计划,原料ROP做动态调整。
4、检点现有库存,按照未来一个月生产计划,请采购部以最快速度和最高库存补入原料,尤其关注外地,特别是疫区及附近供应商。同时请物流部跟3PL确认库容。5、根据3中调整过滚动计划和供应商交付计划,和国际船期状态、国内物流状态,请采购部和物流部调整运输模式,具体见第二和第三部分。6、重视行业信息、客户信息和供应商信息,尤其关注客户自身和客户的其他供应商供货中断信息,信息源自:行业报道及公司销售。7、计划部负责每日17:00提交更新的客户的真实需求计划、生产计划、成品和关键原料库存计划。
1、目前的状态下,我们的合同物流服务商F的供应商(如零担或整车专线、快递公司、落地配公司)发货能力严重不足,按照双方合同附件B,现已启动应急方案:
· 甩挂运输,车辆到达目的城市的高速口,挂车交给当地公司,避免被隔离,最大限度维持运力· 部分路段改成铁路集装箱运输,但不是所有路段都合适· 南京工厂至部分区域,采用内贸班轮运输+当地分拨,但根据目前疫情,交货期延长5-10天。然而考虑到汽运路上的个城市不确定性和规则的随时变化,内贸班轮的交货期可能会更稳定些。· 货量不大时且紧急时,要求F安排国字头公司如中铁快运、EMS,或大牌公司,如顺丰,采用拆分运输方式。· 每天查看相关省份的交通公告,密切关注注意货运新闻,并每天与F交换信息(比如根据某国内Top 3物联平台2月6日统计:全国整车货运恢复30%,零担物流仅3%)
2、国际班轮方面,很多班轮取消和延期,有的班轮公司消减运力,计划随时有可能变更。依照我们跟Forwarder的合同,现已启动如下:
· 欧线部分货物改成中欧班列运输,必要时采用中欧卡航,卡车分拨至土耳其+空运,作为应急方案· 美西和美东线,改成快船· 如果欧线和美线班轮中断,改为新加坡、日本、香港等地中转· 每天查看国际海运、国际空运和相关经济政治类新闻(比如是否会边界关闭?影响到中欧班列和中欧卡航?),并每天与F交换信息
1、按照BCM 版本号V.C.2019D之3.3再次跟独家或双寡头式供应商及瓶颈供应商确认供应状态,通过视频查看其仓库存货,协商买断并请物流部安排自提。
4、上面1中的国内供应商,如果供应能力不够,用进口代替,总体交货期差不多,但价格至少要高出国产的10%以上(还没考虑国际运费和关税);上面2中的海外供应商,如果供应能力不够,用国产代替,但需求SQA、SQE和QC的深度介入,正在协调中并报CEO
6、对于因疫情陷入财务困难的供应商,视我司采购份额,启动BCM 版本号V.C.2019D之3.3.9
7、本次疫情凸显集中采购的优势,口罩供应不是问题。虽然S是我们的独家MRO供应商,但我们采购额较大,且其竞争对手众多,S为了我司别的业务,保证对我司的口罩供应,但由于N95市场极度短缺,S向我司供应普通口罩(已经我司EHS认可)。
你用小米手机,穿凡客T恤,泡贝塔咖啡听创业讲座,宅家看哈佛公开课,知乎果壳关注无数,36氪每日必读,马云的创业史了如指掌,张小龙贪嗔痴如数家珍。肉夹馍只吃西少爷,约饭局去雕爷,喜欢罗永浩胜过乔布斯,逢人便谈互联网思维……如果上述条件都符合,那你应该还在每天挤地铁。
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