在去年的618大促期间,京东物流在常熟市(智能配送城)实现了无人配送的大规模落地运营,智能快递车全国配送业务量同比增长24倍。消费的人在付完尾款短短几分钟内便可收到包裹,从无人机、无人车到无人仓,京东物流在科技路上走多远?
迄今,京东物流已经打造了数百万SKU的标准化管理,库存周转天数仅31天,超90%的订单可实现当日达或次日达。可见在数字科技赋能下,京东效率不断的提高,技术浪潮将不断向前翻滚。
2021年2月,京东物流向香港联交所递交招股申请,正式叩响IPO大门。这是京东物流首次全面披露公司营收、投入等核心数据,这份招股书也让我们窥探到了京东物流的科技野心。
在研发费用方面,京东物流2018年、2019年和2020年投入分别为15.2亿、16.8亿及20.5亿元人民币,投入数额逐年攀升。
京东入局物流要从2007年说起,刘强东想要在物流领域闯出一片天,力排众议开始自建物流。但当时国内物流行业已有相对成熟的“四通一达”,要脱颖而出,技术自然就成为了京东物流的王牌。
得益于京东的电商基因,在物流科技的加持下,京东物流成功转型为一体化供应链服务商,领跑一体化供应链新赛道。
2021年8月,京东物流对外披露了上市后的首份财报,总收入高达485亿元,同比增长53.7%。在研发费用方面,投入高达14亿元,占总收入的2.8%,同比增长55.2%。
此前,余睿曾表示,技术驱动将一直是京东的核心发展的策略。从财报披露的信息来看,物流科技的战略地位仍未发生变化。
从刘强东提出京东要搞技术转型起,从始至终都是向国际电商巨头亚马逊看齐,那亚马逊在技术实力又强在哪呢?
一是强在技术投入上,亚马逊一直很敢于在技术上投入重金,从1998年开始,在技术上的投入超过800亿美元,相较之下京东就谨慎许多;二是强在技术创新上,作为最早试水物流大数据的电商企业,亚马逊的无人机、无人配送车每一次亮相总会给物流行业带来惊喜。
有亚马逊这块珠玉在前,在国内技术发展上最为强劲的京东有望崛起成为中国“亚马逊”。
2016年,为推动智能物流的技术革新,京东物流成立X事业部,专注于智慧化物流设备的研发。X事业部的核心产品及方案最重要的包含京东无人车、京东无人机、仓储机器人等,不断丰富物流科学技术产品的应用场景。
2017年,刘强东在年会上宣布京东要向技术转型,让技术成为京东的第二增长曲线年以来,京东在技术上的投入累计750亿元,在云计算、深度学习、人工智能等领域取得了重大进展。
以京东云为例,作为京东集团的技术基石,在去年618大促期间发挥了及其重要的作用。消费者从商品选购、下单支付、物流配送都与京东云息息相关,得益于京东云稳定、高效的底层技术上的支持,京东成功抗住了618流量洪峰压力,为广大购买的人提供了高质量的服务体验。
在智能物流方面,京东与一径科技(固态激光雷达领域的先行者)强强联手,为常熟市智能物流配送的安全落地保驾护航;京东物流携手英伟达,车辆通过搭载英伟达的Jetson AGX Xavier平台,将AI引入了末端物流配送;京东牵手东方轻型车,就数字技术、供应链总体设计达成一致,共同推进智能物流的发展。
在智慧供应链方面,京东物流与供应链优化软件供应商LLamasoft合作,为公司可以提供数字供应链解决方案。同时,京东物流还与国际供应链巨头Blue Yonder签订了战略合作协议,依托于AI和机器学习,推动下一代供应链转型。
京东618“分钟达”的高效,不仅仅得益于预售前置模式,还与智能园区的硬核黑科技息息相关。
截至2021年6月30日,京东在全国28个城市建成运营了38个亚洲一号大型智能园区,形成亚洲电商物流领域顶级规模的智能化仓群。
相较于传统仓库,亚洲一号智能园区在“智慧大脑”的技术支撑下,可实现人、车、货、场的灵活调度,在园区内随处可见智能分拣机、天地狼等机器人有条不紊地工作,大幅度的提升了货物处理效率。
除了大名鼎鼎的亚洲一号,京东又于2020年正式建成投用北斗新仓,这是京东在智能物流领域取得的又一重大突破。
与亚洲一号着力于提升物流硬实力不同,北斗新仓的核心要义是运作模式的颠覆式创新,“以简驱繁”,将拣选动作从14个精简为6个,实现员工和智能设备的最佳配合。
京东物流是国内首家将无人驾驶运用到物流配送环节的企业,配送环节若实现无人化,将极大的提升配送效率,缓解快递员“流动大、雇佣难”的压力。
在抗疫期间,智能快递车也开始逐渐充当起快递小哥的角色。一方面无接触配送成为刚需,另一方面街道人流量一下子就下降,为智能快递车创造了良好的通行条件。据悉,在武汉封城期间,智能快递车坚守其岗位长达100余天,运送包裹超1.3万件,保障居民的日常生活用品需求。
随后,京东物流加快对智能快递车的改造升级。第五代智能快递车在2021全球智能物流峰会正式亮相,搭载了固态MEMS激光雷达,提升了车辆对于障碍物的识别进度,进一步保障了无人驾驶的安全性能。
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